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SYM Joymax 125i 15 CV Sport

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Maxiscooter de nueva generación

Un scooter de diseño moderno, repleto de detalles, un concepto muy equilibrado de lo que debe ser hoy día un scooter proporcionado, cómodo, adaptado a su hábitat y que sobre todo sea objeto de satisfacción durante todo el periodo de utilización para sus usuarios. 

El SYM Joymax supone una novedad destacada entre los últimos maxiscooters. Con este scooter, SYM ofrece un vehículo de gran representación, asequible, completamente actual en cuanto a características, equipamiento y diseño. 

Las versiones actuales incorporan el último motor de 125 dotado de refrigeración líquida y encendido por inyección monopunto. Además, SYM se distingue por el uso de compuestos cerámicos en las paredes del cilindro, cuya misión es preservar del calor esta parte de la termodinámica, contribuyendo a estabilizar la temperatura idónea del funcionamiento del motor. Su rendimiento es de 15 CV a 8.750 rpm. Su configuración interna varía con respecto a la versión precedente, y corresponde a un diseño "supercuadrado" del motor. En consecuencia la pootencia se ve incrementada con mayores prestaciones en cuanto a velocidad máxima, aceleración y recuperaciones.

Parte motor

El corazón del SYM Joymax 125 i es un motor brillante motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida, alimentación por inyección y 15 CV de potencia. Tiene un moderno esquema de distribución de un árbol de levas y 4 válvulas. El sistema de alimentación es un inyector monopunto, fabricado por el prestigioso fabricante japonés Keihin.

Por su buen dato de par, el Joymax 125 i presume de una buena salida y por su acertada elección en el desarrollo final de su transmisión. En carretera sacrifica potencia en pro de una relación bastante larga, que nos permite rebasar los 100 km/h con facilidad. Todo ello con gran suavidad, merced a su amplio desarrollo y un funcionamiento perfecto de su motor.

Parte ciclo
El Joymax se beneficia de un desarrollo actual de bastidor, que combina dos estructuras de cuna que se entrelazan en la zona del puesto de conducción. Entre estos tubos se aprovecha para colocar el depósito de combustible y así bajar el centro de gravedad.

Chasis "Double Bone": La doble estructura del chasis, denominada "Double Bone" sujeta muy firmemente el tren delantero, haciendo muy precisa la dirección. Para mejorar la estabilidad se ha equipado al SYM Joymax con una combinación de llanta delantera de 14" con la trasera de 13".Las suspensiones responden con solidez ante las irregularidades del piso, ajustándose las suspensiones posteriores con un tarado muy confortable, mientras que la horquilla delantera es más firme y con mayor capacidad de absorción de las irregularidades.

La frenada es también muy avanzada, con un sistema "Linked Braking System" que reparte la frenada entre el tren delantero y trasero. al frenar el peso se desplaza hacia la parte delantera del vehículo. Para modular mejor el esfuerzo de frenado, el sistema de frenada combinada que equipa el SYM Joymax “conecta” los circuitos hidráulicos de la maneta izquierda (freno trasero) con los frenos delantero y trasero, suministrando presión extra al tren delantero.

Datos técnicos
MOTOR
Monocilíndrico 4 tiempos
REFRIGERACIóN
Líquida
DIáMETRO POR CARRERA (MM.)
53 X 56,6
CILINDRADA (CC)
124,9
POTENCIA
15 CV
DISTRIBUCIóN
Válvulas
ARRANQUE
Eléctrico
LUBRICACIóN
Carter húmedo y bomba
EMBRAGUE
Centrífugo automático
CAMBIO
Variador contínuo
ESCAPE
Catalizado
SUSPENSIóN DELANTERA
Horquilla telescópica
SUSPENSIóN TRASERA
Doble amortiguador regulable
FRENO DELANTERO (MM.)
260 (Frenada combinada CBS)
FRENO TRASERO (MM.)
240 (Frenada combinada CBS)
NEUMáTICO DELANTERO
120/70-14
NEUMáTICO TRASERO
140/60-13
DIMENSIONES L X AN X AL (MM.)
2.170 x 760 x 1.390
DISTANCIA ENTRE EJES (MM)
1.515
PESO (KG).
172
DEPòSITO DE GASOLINA (L.)
12
ILUMINACIóN
Doble óptica halógena 12V 35/35 W. HS-1
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, reloj digital, nivel gasolina, temperatura del motor, testigo intermitencia, luz de carretera, testigo de presión de aceite, testigo carga de batería