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Joyride 200i evo

Información adicional

  • PRECIO: PVP 3.499,00€

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Maxiscooter deportivo
Para aquellos que no estén sometidos por las limitaciones del carnet A1 para moto o B para coche, los scooters de 200 cc siempre proporcionarán un vehículo con una respuesta más contundente, más brío en los desplazamientos urbanos, manteniendo siempre unos ajustadísimos consumos por su eficiente mecánica de cuatro tiempos. Además, el SYM Joyride 200 se beneficia de un sistema de alimentación por inyección, que afina aún más sus ya de por sí parcos consumos. El SYM Joyride 200 es un scooter amplio y con un buen frontal que nos garantizará una estupenda protección frente a alas inclemencias. Si lo observamos con muy buenos detalles de equipamiento. Por ejemplo la medida de sus llantas es diferente delante y detrás.

La llanta delantera de más diámetro (13") le dota de una trazada de la dirección más firme, por su mejor efecto de autoalineamiento. Por sus buenas proporciones, podemos guardar un casco integral y un segundo casco abierto bajo el asiento. Éste tiene un cómodo sistema de apertura lateral, que permite acceder al maletero por el costado derecho del scooter.

Parte motor
El motor del SYM Joyride 200 sigue una arquitectura fiable y convencional, un monocilíndrico de 4 tiempos fabricado en fundición, de dos válvulas, refrigerado por agua movida por bomba. Su alimentación por inyección lo hace más sofisticado, lo que nos brindará un funcionamiento más perfecto y afina sensiblemente el consumo total. Un motor potente y actual.

El Joyride 200 ofrece un motor más "lleno". Con una potencia máxima de 15 CV, sus prestaciones son mejores que las de un scooter de octavo de litro, brindará a su conductor una brillante salida desde parado y una recuperación más rápida de la velocidad a la que deseamos circular. Destaca por su suavidad y su sistema de sincronización de embrague y transmisión, muy preciso y suave, que hacen de este scooter una delicia de conducción.

Una de las diferencias de fabricación de SYM, es la mejora de sus motores con un baño de cerámica sobre las paredes del cilindro en todos sus modelos. Este tratamiento, más propio de las motos de competición, es determinante para estabilizar la temperatura de trabajo de los motores, contribuyendo a una mayor fiabilidad mecánica evitando eventuales averías y una mayor longevidad.

Parte ciclo
En el capítulo de frenos, su peculiar disco de configuración perimetral (con una gran superficie de 273 mm. de diámetro) con llantas de aluminio de cinco brazos. El freno trasero es igualmente de disco, con diámetro de 220 mm.

Además, el Joyride dispone en su salpicadero de un completo cuadro de instrumentos de tres esferas. Su equipamiento incluye buenos detalles como interruptor de desconexión eléctrica antirrobo bajo el asiento, bloqueo magnético de la cerradura, o estriberas retráctiles para el pasajero. Las suspensiones están confiadas a una robusta horquilla delantera y una pareja de amortiguadores traseros.
Datos técnicos
MOTOR
Monocilíndrico 4 tiempos
REFRIGERACIóN
Líquida
CILINDRADA (CC)
171
DISTRIBUCIóN
Válvulas
ENCENDIDO
Electrónico CDI
ARRANQUE
Eléctrico
LUBRICACIóN
Carter húmedo y bomba
EMBRAGUE
Automático
CAMBIO
Por variador
ESCAPE
Catalizado
SUSPENSIóN DELANTERA
Horquilla telescópica
SUSPENSIóN TRASERA
Doble amortiguador regulable
FRENO DELANTERO (MM.)
Disco 273
FRENO TRASERO (MM.)
Disco 200
NEUMáTICO DELANTERO
110/90-13
NEUMáTICO TRASERO
130/70-12
DIMENSIONES L X AN X AL (MM.)
2.100 x 760 x 1.390
PESO (KG).
156
DEPòSITO DE GASOLINA (L.)
7,6
ILUMINACIóN
Doble óptica halógena 12V 35/35 W. H4
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, reloj digital, nivel gasolina, temperatura del motor, testigo intermitencia, luz de carretera, testigo de presión de aceite, testigo carga de batería.